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由於館長沒裝過ETC 、ETAG，對這套系統有點陌生，所以趁半夜四點，四下無人，上他們網站看看，結果全世界只有我一個人在看的簡單HTML頁面，竟然是當機狀態，而且還要我連去更會當的APP…

http://www.fetc.net.tw/externalFETC/check/check_explain1.html 

總經理張永昌在官網則寫道：「遠通電收公司提出之整體電子收費「Solution & Operation」，更是創造世界上「三個第一」：實施規模世界第一、技術整合世界第一、雙系統發展模式世界第一！」

暨然你們臉皮是世界第一厚了，那還要大家同情你們什麼??

遠東集團董事長徐旭東13日在上海受訪時，就國道收費系統ETC連續發生錯誤道歉4次，但徐旭東也要大家同情他，別把焦點放在小錯誤上。

回頭看看，在2000年那時侯，其實是內定由中華電信吃下這塊大餅，豈知，經立院幾位諸公一搞， 2002年突然與中華電信解約，終止公辦計畫，改採用BOT方式由民間投標並經營之。

最初的公路電子收費系統之爭：公路電子收費系統有紅外線系統及微波系統（RFID）兩種。紅外線系統須專用車道，並可能會受到車速、天候影響，車上機設備成本較高；微波系統則不分車道不限速，包含中華電信的系統在內，為多數國家所採用之技術。在招標時進入最終審議的遠通電收、台灣宇通資訊科技及宏碁等三家廠商中，只有遠通電收採用紅外線系統並獲得經營權。

最爛的系統會得標??果不其然有鬼，經調查後，高層全身而退，僅辦了二位小卒仔交差：

交通部前部長林陵三機要祕書宋乃午，指示研究人員製作有利於紅外線系統的研究報告，並洩漏甄審委員名單給精業公司蔡錦鴻，蔡再以招待飲宴、代付宋女友于慧正的房租、向宋的女友公司買畫等方式行賄，前後獲利七十多萬元。

這麼大的案子，只花了七十多萬元就拿到手了 ! 最好錢都是那位精業小經理自己出的，跟徐旭東無關。

 遠通最優申請人資格被高等法院撤銷後，政府替遠通電收說情（避免遠通電收巨額賠償問題），最終仍由涉入收賄案的遠通電收繼續經營。見鬼了~阿扁，請問這是??

2005年底， 徐旭東向當時的行政院長謝長廷宣示ETC將如期上路的決心，並說：「民眾若嫌OBU太貴，那就不要買嘛！」果然顧人怨的徐旭東一路被抵制到現在~

至2011年3月底，ETC實際利用率仍不到40%：依契約規定，2011年3月底時ETC利用率應達到50%，但實際利用率仍不到40%，依合約應對遠通開罰每天新台幣50萬元，但高公局至今仍未對其開出罰單。

不過，遠通官網寫ETC用戶數破430萬，ETC利用率達81%，廣告不實?詐欺?果然臉皮世界第一厚~

消基會指出使用ETC跟人工收費相比，不僅沒有省錢，反而導致國庫負擔高出5倍負擔。

遠通電收系統遭駭客攻擊，行政院政務委員張善政在2014年1月9日表示，資安管理分四級，遠通遭到的攻擊應該是第三級，屬於非常嚴重。

我剛把網站”看”到當了，不知算第幾級的攻擊??

國道計程收費上路狀況不斷，民眾投訴eTag車輛遭雙向扣款、重複扣款、幽靈扣款等狀況。交通部長葉匡時強調，他保證民眾權益絕不會受損害，若再發生重複扣款、幽靈扣款，就要遠通加倍奉還。

目前還到哪裡了??

ETC已經Run了幾年了，遠傳官網載明95年06月24日委託AC Nielsen 針對滿意度調查 八成用戶對ETC表示滿意！

那麼衍生出來的eTag應該也不差才是！

101年05月15日全民eTag正式全台上線

101年08月17日eTag正式破一百萬用戶

經過這麼久的時間、這麼多的用戶，結果錯誤百出，請問系統到底是哪位大叔作的??請大家肉搜一下??

這麼大的生意、大家已經罵這麼久了，徐旭東完全沒在管理，果然臉皮第一厚，沒啥好同情了~該同情的是全台灣的納稅人跟用路人~